Élargissement en longueur : pourquoi les acheteurs malins commandent un cadre rigide complet au mur pignon
Les fabricants à croissance rapide restent rarement longtemps dans leur empreinte de Phase 1. En trois ans, les lignes de production s’étendent et le directeur souhaite ajouter 36 mètres supplémentaires à l’arrière de l’entrepôt.
L’agrandissement en longueur d’un bâtiment à portiques pré-engineered le long de sa ligne de faîtage est l’amélioration structurelle la plus simple dans la construction industrielle, à condition que votre ingénieur d’origine ait conçu le mur pignon arrière pour une future extension ([Guide d’extension Prestige Steel Structures]). Sur un entrepôt unique qui ne grandira jamais, les ingénieurs économisent quelques tonnes d’acier en utilisant des colonnes de vent légères et des pannes articulées sur les murs pignons avant et arrière. Cependant, si vous nous indiquez lors de la conception de la Phase 1 que la Phase 2 arrive, nous installons un portique rigide principal à pleine capacité sur le mur pignon arrière et pré-perçons des trous de boulons doubles dans les liernes d’égout et les sabots de pannes. Lorsque le jour de l’extension arrive, les équipes déboulonnent les panneaux de bardage sandwich arrière, déboulonnent les colonnes de vent amovibles, coulent six nouveaux plots de fondation en béton, boulonnent les nouvelles travées de 6 mètres ou 7,5 mètres, et réinstallent le bardage d’origine du mur pignon sur la nouvelle ligne arrière sans aucune démolition structurelle.
Ajout de toits inclinés (lean-to) latéraux et liaisons structurelles
Et si la limite de votre propriété bloque la croissance en longueur et que vous devez vous étendre latéralement ? L’agrandissement par les parois latérales fonctionne également, bien qu’il nécessite un drainage minutieux et des vérifications de la charge des colonnes.
L’ajout d’une travée en appentis à pente unique ou d’une travée parallèle complète le long d’un bâtiment en acier existant transfère les nouvelles charges permanentes de toit et de neige sur la ligne de paroi latérale existante. Avant de boulonner les équerres de chevrons sur la bride extérieure de vos colonnes latérales existantes, un ingénieur en structure doit vérifier que les âmes des colonnes d’origine et les semelles des plots en béton ont une capacité de réserve suffisante. Si les fondations d’origine ont été dimensionnées strictement pour une seule travée, nous installons une rangée de nouvelles colonnes en acier indépendantes juste à l’intérieur ou à l’extérieur de la grille existante afin que les anciennes fondations ne soient jamais surchargées. À la jonction du toit où les deux pentes se rencontrent, les installateurs fixent un grand chéneau de noue galvanisé ou une transition de toit étagée en utilisant des panneaux de toiture sandwich étanches aux intempéries afin que le double du volume d’eau de pluie s’écoule proprement des égouts.
Démontage et relocalisation d’un bâtiment en acier entièrement boulonné
Les baux fonciers expirent. Les zones industrielles sont rezonées. Essayez de déplacer un entrepôt en béton coulé sur place lorsque votre bail de dix ans se termine et que vous vous retrouvez avec une facture de démolition.
Un bâtiment préfabriqué en acier 100 % boulonné peut être déboulonné, chargé sur des camions à plateau et réérigé à 500 kilomètres de là, récupérant 85 % à 90 % de la valeur de l’actif structurel ([Analyse de réutilisabilité de Metal Pro Buildings]). Vous pouvez voir comment nos systèmes de charpente boulonnée s’assemblent à travers nos projets en acier achevés. Pour réaliser une relocalisation propre, les équipes pochoirisent des numéros de grille (tels que A-1 à A-12) sur chaque colonne, chevron et contreventement d’angle avec des marqueurs de peinture avant de desserrer un seul boulon. Le bardage s’enlève dans l’ordre inverse de l’installation : faîtières d’abord, puis panneaux de toiture, puis panneaux muraux. Vous ne laissez que trois éléments sur l’ancien site : la dalle de sol en béton, les boulons d’ancrage coulés sur place et les anciens boulons structuraux de grade 10.9 ainsi que les vis de toiture EPDM, qui doivent toujours être remplacés par de nouvelles fixations sur le nouveau site pour garantir la tension des boulons et l’étanchéité des rondelles.
Foire aux questions (FAQ)
Q1 : Quel est le moyen le moins cher d’agrandir un entrepôt à structure en acier existant ?
R : L’agrandissement longitudinal (l’ajout de nouvelles travées de portiques au mur pignon) est de 30 % à 40 % moins cher que l’agrandissement latéral car il évite les chéneaux de noue, le renforcement des colonnes latérales et les modifications de raccordement de toiture.
Q2 : Puis-je réutiliser les boulons d’origine à haute résistance de grade 10.9 lors de la relocalisation d’un bâtiment en acier ?
R : Non. Les codes de génie civil interdisent de réutiliser les boulons à friction précontraints de grade 10.9 ou les vis autoperceuses à rondelle EPDM, car les filets s’étirent lors du couple initial et les rondelles en caoutchouc durcissent avec le temps.
Q3 : Les panneaux de mur et de toit sandwich peuvent-ils être récupérés lors du déplacement d’un entrepôt ?
R : Les panneaux muraux à fixation cachée et les panneaux de toiture boulonnés standard peuvent généralement être récupérés avec un taux de récupération de 80 % à 90 % si les ouvriers retirent soigneusement les vis et empilent les panneaux sur des palettes en bois plates avec des intercalaires en mousse.
Q4 : Pouvez-vous rendre un bâtiment en acier existant plus haut par la suite ?
R : Augmenter la hauteur d’égout d’un portique existant est rarement économique, car l’épissure d’extensions de colonnes modifie le moment fléchissant sur les chevrons et les fondations. Ajouter une travée adjacente plus haute est presque toujours moins cher.
Q5 : Comment préparer le nouveau site avant de démanteler l’ancien entrepôt en acier ?
R : Demandez à un géomètre de mesurer les coordonnées exactes des plaques de base des colonnes du bâtiment existant, coulez les nouvelles fondations en béton avec de nouveaux boulons d’ancrage sur le nouveau site, et laissez le béton durcir pendant 21 jours avant de déboulonner l’ancien bâtiment.
